2012年4月10日 星期二

我的13台百萬名車試車心得(六)



Skoda Yeti & Roomster,兩台都沒試乘。

Skoda的業代也許是因為時間晚了,沒什麼精神也沒什麼好臉色。沒有好好介紹車子,只是呆板的回答問題,可惜了Yeti與Roomster的活潑外型。

Yeti淡藍色跟型錄上一樣討喜,方正的外型在講究圓弧厚重的流行中反而令人耳目一新。車內非常樸素陽春,以實用堪用為目標。引擎只有105匹馬力,車身剛性與大小卻接近Tiguan,實在讓人好奇開起來的感覺如何?

空間是Yeti的強項。有趣的是開闊的頭部空間,讓人有像是坐在教室裡的空曠感。

Roomster造型更古怪,像是兩種車硬擠在一塊,卻古怪的有趣,非常符合我的口味。內裝感覺與Yeti類似,是比Yeti更訴求戶外或載運功能的車。兩台車的共同總評:

優點:大空間、簡單易懂的訴求、討喜的外型、齊全的安全配備
缺點:內裝與價格落差太大、DSG妥善率問題、動力令人擔心
總評:還要試車才能見真章。但孫芸芸這種咖平常是不會開Yeti的。

接下來是『國產日』,也就是老婆與我開始試乘比較多國產車。

我的13台百萬名車試車心得(五)



Volvo S60 T4,牌價149萬

Volvo的展示中心在Hyundai的對面。我們衝著網路上的佳評如潮,去展場看了Volvo S60 T4,但沒試乘。當然S60超過我們的預算很多,所以只是看心酸的。

S60名不虛傳,我倆一走近展示車便深深被吸引。外型真的漂亮,有Lexus IS與BMW 3系列的優點,而且終於拿掉我最討厭的Volvo船尾 (棺材)設計。流線型的線條延伸至鼻頭一氣呵成。唯一可惜的是Volvo商標的雄性環還在。

業代有老江湖味,看出我們是預算外,勉勉強強跟我們介紹一下S60。從他愛理不理的態度,可以聽得出S60賣翻了。德制180匹馬力、10個安全氣囊、各類主動安全配備、藍芽、行人偵測裝置、獨立恆溫裝置、抗過敏皮椅等等,琳瑯滿目、一應俱全,連DM都厚厚一本 (DM還塗上新車的香味),可說是集Volvo最新科技之大成。

光用看的,S60 唯一的缺點大概是中控台略顯老氣,特別是中央的數字按鍵,像手機黑金鋼時代的產品。另外後座空間較小,車體較重。但這些缺點瑕不掩瑜,S60讓我這個從大學就是BMW 3系列的粉絲首次燃起了爬牆的衝動。

優點:美!配備一應俱全、價格很有競爭力、最高等級的安全配備
缺點:內裝略老氣,與外型不配、後座空間較小、後車廂較小
總評:一台讓我從完全沒有興趣了解Volvo,到惋惜自己年薪沒有多一個百萬的好車。



Volvo S60 T4

原本真的真的沒有要試開S60的。畢竟一百萬的範圍,去看Legacy, Passat, Tiguan都很自不量力了,更何況是開價149萬的S60。轉念一想,或許十年內都沒有機會再試新車了,不如趁這次試個痛快。再加上原本的第一志願價錢談得不愉快,於是心一橫,決定去Volvo打腫臉充胖子。果真應驗了車是越試越貴。

S60的外觀與配備其實前面寫過。再看還是只有一個字。美。

這次再看外表,還是覺得美的驚人。線條俐落、簡潔、完成度高。造型前衛,不無聊,但又不是誇張的設計感。算是找到『衝破VW,但不到ix35或Luxgen SUV那樣用力』的平衡點。

儀表版與中控台一樣美不勝收。光看照片不會覺得儀表板上的曲線特別,但實際坐進駕駛艙才發現自己直盯著那個弧形看,深深的被它的優雅震撼。懸浮中控台以及車門的『賽道型』曲線都不是嘩眾取寵,而是經過深思熟慮所精練出的設計。素色的木紋質感遠遠超過我試過的任何一台車的質感。有些車的內裝豪華 (Camry, Teana, Luxgen),有些車的內裝實際 (VW系列),這台車的內裝優雅。

寫到這裡,大家恐怕都覺得我主觀,用字太誇張了。我只能說這台車在美感上的追求,與其它的車是完全不同的等級,已經脫離交通工具的層次,而可稱為一個『作品』了。北歐人的美感侯塞雷啊。

實用上的缺點比較明顯。內座空間較小,後座頭部局促,且不適合坐三個人。行李箱小,開口也小。置物空間也略少。座椅很舒服。我與老婆坐在展示車內體驗,業代在旁邊解說、遞東西、試音響等,近15分鐘後我才忽然發現我跟老婆都不想起身,可見座椅之舒適。旗艦版的音響效果驚人,為各車之最。豪華版的沒試過。

實際上路的經驗比它的外形與內裝遜色許多。市區開車隔音良好,但一上高速公路風切聲大,引擎聲也大。操控無特別驚喜之處。油門有頓挫感,特別是剛起步時。煞車穩定規矩。總體來說我沒有感覺到什麼駕馭樂趣,也沒有太大特色。

各種主被動安全配備是Volvo的強項,很多地方都介紹過,我就不重複了。我只談我覺得最神奇的,就是那個ACC系統,可自動追蹤跟隨前方的車子。它會讓車子隨著前車加速或減速,我都不用踩油門或煞車,這真是太神奇了!而且應該很適合塞車的區域。可惜只有旗艦版有,豪華版無。

另外一個值得稱道的是它的中控台介面。雖然控制了導航、音響、藍芽等功能,但操作簡潔、直覺化,只用駕駛盤也可以輕鬆搞定,比Luxgen、tobe系統上手快。

老婆的感想呢?造型一百分,可以隨便調副駕駛座的位置一百分,內裝質感一百分,安全感一百分,隔音五十分。她覺得跟前一名差30萬物超所值。

結論

優點:外型內裝為精品藝術、主被動安全配備齊全、電子系統就手、座椅舒服
缺點:價格超過我的預算、空間小、操控無特色、隔音不良
總評:內涵優雅豐富,價格漂亮。為一舉提高汽車設計門檻的新銳中小型房車,以實力抓住我這個BMW 3系列粉絲的注意力。

我的13台百萬名車試車心得(四)



Hyundai ix35 尊貴版

現代的展示中心是所有車商中最糟的。雜亂的汽車排列、昏暗的燈光,還可看到巨大的關公木雕像。旁邊緊鄰著二手車行,前面有幾個嚼著檳榔的業務坐在那裏搧扇子。讓人恍惚以為來到五股的傢俱工廠或是三義的木雕行。

展示中心牆上的海報也是品質不佳。不但照片解析度不足、字體醜、顏色不準、資訊雜亂還有錯字。看起來是隨便找一家印刷廠,自己印印就貼出來了。最大的問題是,這些海報只列了一些個別的資訊(例如獎項、動力數字),但卻無法傳遞一個整體的精神、氛圍。現代的DM相對來說好一點,但還是有點簡陋的感覺。

拜託你現代,就算你不看看VW或Subaru的展示中心,起碼你也看看Apple的產品吧!簡約是美,很難嗎?

業代是一名帥氣、帶韓風的年輕人。帶我們坐上試乘車後,我們馬上嗅到一股怪味。業代說是新保養漆的味道。但這惡臭害我老婆無法放空,從頭到尾她眉頭深鎖,非常不開心。車子另一個問題是上面還貼著金曲獎贊助車的塗裝,影響駕駛座的視線。

這以上種種展示中心與試乘車的問題,只能說草率(sloppy),在在顯示這個公司還沒有上軌道,還不可信任。

即便如此,ix35最終還是進入了我的決選名單,因為產品本身真的有競爭力。ix35外型前衛、動力充沛。懸吊比Tiguan舒適討喜。方向盤也輕,且有一點飄移的感覺,但稍微熟悉之後還算好掌握。動力一開始輕快,在高檔的地方後繼無力。

內裝也是塑料味重,但比Luxgen 7SUV簡潔,比Legacy冷靜,這三車的內裝在伯仲之間。車身大小介於Luxgen與Tiguan之間,算是市區內進可攻退可守的尺寸。若再考慮ix35比Tiguan便宜近30萬元,ix35的價值就非常驚人了。

這麼強勢的Hyundai其實帶出一個常見的爭議—反韓。很多人反韓,我不同意。我是愛國者,卻更是無情的消費者。對我來說好的產品就值得掌聲。崇日與排韓其實都是市場干擾,長期來說只會扭曲市場,損失的是消費者。反韓的邏輯是建立貿易壁壘來呵護本國的企業。但這邏輯,特別在台灣的汽車業,是不成立的,因為本國汽車業太少了。所以排斥韓國車的受益者更可能是德、日、或美國貨。

相反的,假如Hyundai真的梭哈,推出五年不限里程保固,那麼其他車廠必然會有跟進的壓力,受益的會是所有的消費者。

扯遠了。試完ix35,我問老婆那妳的意見呢?她說:『我沒意見,因為太臭了我沒辦法思考。』

總之:

優點:動力、適當的車身大小、年輕但可接受的內裝、活潑明快的外型、價格價格價格
缺點:不可靠的經銷商、安全配備不足、組裝品質不明、視野稍微狹隘、保固短、別人對韓國貨的閒言閒語
總評:產品本身超越賣家素質,在排韓的四面楚歌之中仍然能殺出血路的實力之作。

我的13台百萬名車試車心得(三)



Subaru Legacy 2.0

先談Subaru。這是唯一一家業代不穿襯衫西裝的展示中心,讓我倆有點詫異。業代們都隨性的穿著自己的牛仔褲與T-shirt。展示中心雖然明亮清爽,但有點冷清。業代都很年輕。整體感覺不像動輒百萬的交易中心,反而像賽車同好會。

在試車之前,老婆與我都隱隱覺得Subaru奔放的外型不太適合上班族的我們。但看在Legacy響亮的『水平四臥引擎』與『全時對稱四輪傳動』的名號上,我們決定還是給它一個機會。試車的路線也很有Subaru的風格,包括高速公路、市區與山路。

試乘後證實我三個心得:(1)我還是不能領會四輪傳動的好,(2)我真的不需要手自排,給我自排就好了,以及(3)我老婆在任何車上都能放空。

水平對臥引擎的優點比較明顯。車子怠速時可說是悄然無聲,一丁點聲音都沒有,也沒有我家老230E的抖動感,讓我不禁懷疑車子到底有沒有發動?但一踩油門就可感覺到四個輪子同時發力,讓習慣兩輪驅動的我有點不適應。

怠速時太安靜的後果,就是踩油門時反而覺得特別吵。另外方向盤彷彿有自己的意志,會自己調整出力。業代說這是尖端科技,但對一個已經步入婚姻的人來說,還要與電腦磨合實在太辛苦了。

車上的音響聽不清楚,業代說是因為天線沒裝好。這也許是事實,但同時也是這家公司的螺絲鬆了的警訊。除此之外,座椅很低,中控板很年輕,儀表版太花俏。這些風格問題讓我對Legacy越來越退縮。而壓死駱駝的最後一跟稻草,則是啟動的鑰匙孔旁,有一圈粉紅色的環。也許是我心思不純潔,但我真的覺得那很像保險套。

總之:

優點:車身與空間都大、靜止時非常安靜、操控性佳、安全配備齊全
缺點:塑料味重、外觀奇特、內裝雜亂、引擎聲大、電腦介入明顯、二手價不好
總評:Subaru,不是妳不好,是我不懂妳。我相信妳一定會碰到更懂妳的人。